LATAM Airlines Group anunció que incorporará una cabina Premium Business con asientos completamente reclinables en sus futuros Airbus A321XLR, convirtiéndose en la primera aerolínea de Sudamérica en ofrecer este estándar en aviones de pasillo único. Las primeras aeronaves comenzarán a recibirse a partir de 2027.
El nuevo producto estará equipado con asientos VantageSOLO de Thompson Aero Seating en configuración 1-1, lo que garantiza acceso directo al pasillo para todos los pasajeros. La cabina contará además con puertas individuales, mayor privacidad y un estándar de confort alineado con vuelos de larga distancia, en una aeronave tradicionalmente utilizada para rutas de menor alcance.
La apuesta forma parte de la estrategia de modernización de flota del grupo y responde a la incorporación del A321XLR, un modelo que ofrece un alcance más de 50% superior frente a otros aviones de la familia A320neo. Esta capacidad permitirá a la aerolínea explorar nuevas rutas y fortalecer su red de destinos de media y larga distancia desde Sudamérica.
En total, los nuevos aviones tendrán capacidad para más de 170 pasajeros, distribuidos entre cabina Premium Business y Economy. Esta última contará con configuración 3-3 y asientos Recaro R3, manteniendo la densidad operativa mientras se eleva el estándar del producto en la parte delantera del avión.
“El Airbus A321XLR nos permite llevar nuestra propuesta de valor a un nuevo nivel y elevar la experiencia de viaje de nuestros pasajeros. Estamos incorporando una cabina Premium Business en aviones de un solo pasillo con estándares propios de vuelos de larga distancia”, afirmó Paulo Miranda, vicepresidente de Experiencia y Clientes de LATAM Airlines Group.
Conectividad y experiencia a bordo
El nuevo producto también marca un avance en la digitalización de la experiencia del pasajero. Por primera vez en la flota de pasillo único de LATAM, estos aviones incorporarán pantallas individuales de entretenimiento a bordo, además de conectividad Wifi y compatibilidad con Bluetooth.
Este componente busca cerrar la brecha entre la experiencia en fuselaje ancho y angosto, especialmente en rutas más largas donde la expectativa del pasajero es comparable a la de vuelos intercontinentales.
El concepto de cabina fue desarrollado en colaboración con PriestmanGoode, firma especializada en diseño aeronáutico, junto con Thompson Aero Seating y Recaro para la selección y personalización de los asientos. El diseño interior estará inspirado en Sudamérica, con materiales y elementos visuales que buscan reflejar la identidad regional.
El grupo LATAM ya cuenta con un compromiso por más de 10 aeronaves A321XLR, cuyas entregas están previstas desde 2027. El anuncio se realizó en el marco de Aircraft Interiors Expo, uno de los principales eventos internacionales de la industria aeronáutica.
